Совместное использование лазерного сканирования и BIM-технологии приводит к тому, что работа над созданием BIM-модели ускоряется. Точнейшие данные и информационная модель любой степени детализации выводят проекты реконструкции и модернизации зданий на более высокий уровень. В очередной раз убедились в этом, выполняя проект реконструкции станции метро, построенной в Санкт-Петербурге в 1955 году.
Основная проблема при работе с объектами реконструкции — собрать исходную информацию из разрозненных источников. Информации всегда недостаточно, в ней много копившихся десятилетиями недочетов и ошибок. Кто-то что-то неоднократно перестраивал, но вот что? Нужно понять, насколько станция метро или её часть соответствует оригиналам проектной документации, поиск которой сам по себе является нетривиальной задачей.
Очевидным решением стало создание цифровой модели с совмещением архивных данных и «облака точек», полученного в результате лазерного сканирования объекта. Лазерное сканирование проводилось с использованием штатного сканера Leica BLK360: два месяца работы, два специалиста, 400 станций сканирования (позиций, на которые был установлен сканер).
На словах всё кажется предельно простым. На практике мы столкнулись с такими особенностями помещений и условиями работы в них:
сканировать приходилось только в ночную смену работы метрополитена;
в ряде случаев съемка проходила практически в полной темноте;
труднодоступность некоторых мест для съемки (например, подэскалаторного пространства);
наконец, протяженность подземной части объекта более 70-ти метров ограничивала зоны видимости — это обстоятельство здорово осложнило создание опорной геодезической сети для привязки точек сканирования в единую систему координат.
Первый этап — сканирование — включал также проверку геодезическими обмерами. На втором этапе полученные данные обрабатывались, шел процесс 3D-моделирования.
Также были отсканированы фасады станции метро и прилегающая к ней территория. Благодаря этому, мы учли в проекте, к примеру, растяжки троллейбусной контактной сети, которая в будущем серьезно ограничила бы установку и работу кранов. Другими словами, и эту задачу без запросов в транспортные службы города и ожидание ответов решила технология лазерного сканирования.
В итоге у нас появилась цифровая модель с точнейшей информацией. 3D-модель стала важной частью в разработке рабочей документации и автоматизированном контроле сроков и стоимости строительных работ.