Нижний Новгород, 2023
Трамвайное депо №2
возрождение трамвая
Нижний Новгород входит в первую пятерку городов России по протяженности трамвайных линий.
Трамвай остается популярным видом городского транспорта, но сталкивается с серьёзными проблемами — инфраструктура и подвижной состав изношены более чем на 80%. Возникающие из-за многократно выработанного срока службы неисправности и сход вагонов с линии создают затяжные интервалы в движении трамваев, и пассажиры теряют время на остановках. На некоторых участках трамваи движутся не быстрее пешеходов. Модернизация трамвайной инфраструктуры повысит доступность, комфорт и удобство перемещения по городу.
Перспективный вид на главный производственный корпус
Перспективный вид на главный производственный корпус
Обновление депо
Участок строительства размещается на территории действующего трамвайного депо. Реконструируемый объект состоит из комплекса зданий с подъездными рельсовыми путями для хранения, обслуживания и ремонта подвижного состава.
Перспективный вид с высоты птичьего полета
7,4 га
Общая площадь участка
150 трамваев
Расчётное количество подвижного состава
8,9 км
Протяженность трамвайных путей на территории депо
69
Одиночных стрелочных переводов
Фотоматериалы текущего состояния парка
состав проекта
Основной задачей является обновление всех конструктивных элементов трамвайного депо, рельсового пути и контактной сети трамвая с целью безопасного и бесперебойного обслуживания населения.
В рамках проекта предусмотрены:
- реконструкция здания диспетчерской;
- строительство административно-бытового корпуса, производственного корпуса, малярно-кузовного корпуса, центрального склада, КПП;
- строительство автоматизированной мойки;
- строительство БКТП, ПНС, КНС, теплового пункта;
- ремонт ТП-5332, двух защитных сооружений гражданской обороны.
Корпус мойки
Склад автобазы
Трансформаторная подстанция
Главный производственный корпус
Окрасочный корпус
Контрольно-пропускной пункт
Гараж автобазы
Склад автобазы
КНС
Склад заглубленный
Центральный склад
РТП
Убежище
Диспетчерская
Здание управления депо
Тепловой пункт
Трансформаторная подстанция
Трансформаторная подстанция
Служба пути
Склад
Склад
План территории трамвайного парка
Новый облик
Фасады трамвайного депо выполнены в современном индустриальном стиле, напоминающем об историческом прошлом территории.
Колористическое решение сочетает большие плоскости бежевого и тёмно-серого цветов с акцентными вставками бордового цвета. Бордовый цвет предусмотрен для навигационных фасадных деталей, а также для выступающих плоскостей, которые разделяют протяженные фасады и одновременно являются основанием для информационных надписей.
Перспективный вид на контрольно-пропускной пункт и главный въезд
Обслуживание и ремонт
После реконструкции в депо будут размещаться трамвайные вагоны длиной до 28 метров — для этого необходимо переработать зоны обслуживания, увеличив количество постов обслуживания и ремонта.
Виды технического обслуживания подвижного состава в депо:
- ежедневное обслуживание (ЕО);
- первое техническое обслуживание (ТО-1);
- второе техническое обслуживание (ТО-2);
- текущий ремонт (ТР);
- капитальный ремонт (КР);
- заявочный и аварийный (внеплановый) ремонт.
масштабная реформа
Правительство Нижегородской области реализует реновацию трамваев в рамках концессионного соглашения при поддержке Минтранса России по федеральному проекту «Развитие общественного транспорта».
Программа рассчитана на 5 лет: к концу 2026 года в Нижнем Новгороде будут реконструированы два депо и 15 тяговых подстанций, обновлены 150 км путей, средняя скорость трамвая по городу увеличится с 12 до 18 км/ч.
Другие проекты
В ЛУЧе функциональность и эстетика дружат, а воплотимость проекта и соответствие результата финансовым, техническим и визуальным ожиданиям — основа нашей идеологии.
Санкт-Петербург, 2022
Санкт-Петербург, 2022