Санкт-Петербург, 2021-2023
Парк электробусов в производственной зоне «Ржевка»
Символ перемен
Уникальный транспортный проект для России – новый автобусный парк на 366 электробусов с ночной подзарядкой.
Тихие, без вредных выбросов электробусы становятся символом перемен по переходу на экологически чистый транспорт. После завершения строительства автопарк в Санкт-Петербурге будет одним из крупнейших парков электробусов в Европе.
102 100 м²
Площадь застройки
366
Электробусов
380
Новых рабочих мест
5
Районов массовой застройки в обслуживании
На двух участках разместятся производственные корпуса, зоны техобслуживания и стоянки с зарядными устройствами.
Перспективные виды на участки
Полный цикл ежедневного и технического обслуживания электробусов, а также выполнение диагностических и ремонтных работ обеспечивает административно-производственное здание общей площадью 23 000 м2.
Здесь предусмотрены все комфортные условия для персонала: помещения для работы, общественно-деловых мероприятий, зоны для отдыха и занятий спортом.
Есть столовая, медицинский пункт и даже защитное сооружение гражданской обороны.
Здесь предусмотрены все комфортные условия для персонала: помещения для работы, общественно-деловых мероприятий, зоны для отдыха и занятий спортом.
Есть столовая, медицинский пункт и даже защитное сооружение гражданской обороны.
Вид на административный корпус
Особенности проекта
Если московские электробусы работают по принципу ультрабыстрой подзарядки на маршруте, то питерские машины принципиально иные: они пополняют запасы энергии в батареях ночью в парке и весь день на них ездят, слегка подзаряжаясь лишь за счет рекуперации при торможении.
Проектирование осложнялось необходимостью устройства масштабной инженерной инфраструктуры, а именно для нужд парка электробусов городом выделено порядка 36 МВт электрической мощности. В связи с этим была запроектирована разветвленная сеть электроснабжения с большим количеством отдельно стоящих и встроенных трансформаторных подстанций.
Подход
Основными векторами выбора проектных решений были не только функциональность и технологичность, но и экологическая безопасность, забота об окружающей среде и охрана труда.
Все проектные решения направлены на максимальное снижение допустимых концентраций вредных веществ как на рабочем месте, так выбросов в атмосферу. Учтены все производственные риски и обеспечена безопасность для всех участников обслуживания и управления автобусного парка.
Отсканируйте, чтобы посмотреть административно-производственное здание
Цифровая модель
Отметим нестандартную большепролетную конструкцию административно-производственного корпуса, где выполнена модель покрытия пролёта 60 м.
Моделирование включает в себя следующие разделы:
- архитектурные решения;
- конструктивные решения;
- технологические решения;
- отопление, вентиляция, кондиционирование;
- водоснабжение и водоотведение;
- система пожаротушения;
- электроснабжение и электроосвещение;
- слаботочные разделы.
Отсканируйте, чтобы посмотреть модель здания
проверка качества модели
Контроль качества происходит с помощью системы ТИМ-Йода – собственной разработки проектного бюро.
Данные инструменты позволяют навести порядок во всём множестве моделей, следить за их состоянием, контролировать соответствие стандартам, отслеживать динамику изменений моделей, кто и когда работал с моделями, отслеживать динамику работы с пересечениями. Кроме того, данные инструменты позволяют навести порядок в цифровом контенте: семействах, материалах и скриптах.
Другие проекты
В ЛУЧе функциональность и эстетика дружат, а воплотимость проекта и соответствие результата финансовым, техническим и визуальным ожиданиям — основа нашей идеологии.
Санкт-Петербург, 2022
Санкт-Петербург, 2022