Верхняя Пышма, 2024-2025
Комплекс по производству высокоскоростных поездов
Мегазавод, мегамасштаб
В Верхней Пышме на заводе «Уральские локомотивы» генподрядчик «Синара-Девелопмент» ведет строительство единственного в России комплекса по производству высокоскоростных поездов.
Для серийного выпуска новых поездов, способных перемещаться со скоростью до 400 км/ч, фактически возводится еще один завод.
Комплекс включает строительство корпуса для формирования компонентов кузова, корпус пусконаладки электропоездов, испытательный центр тягового привода, конструкторский центр и административно-бытовой корпус.
После завершения строительства завод будет одновременно выпускать выгоны для скоростных и для высокоскоростных поездов первого этапа ВСМ Москва – Санкт-Петербург. Благодаря реализации этого сложнейшего наукоемкого проекта, Россия войдет в малочисленный круг стран, которые строят и эксплуатируют высокоскоростные железнодорожные магистрали.
Комплекс включает строительство корпуса для формирования компонентов кузова, корпус пусконаладки электропоездов, испытательный центр тягового привода, конструкторский центр и административно-бытовой корпус.
После завершения строительства завод будет одновременно выпускать выгоны для скоростных и для высокоскоростных поездов первого этапа ВСМ Москва – Санкт-Петербург. Благодаря реализации этого сложнейшего наукоемкого проекта, Россия войдет в малочисленный круг стран, которые строят и эксплуатируют высокоскоростные железнодорожные магистрали.
Макет поезда для ВСМ на выставке «Иннопром 2024» в Екатеринбурге
Фото: пресс-служба промышленной выставки «Иннопром»
Фото: пресс-служба промышленной выставки «Иннопром»
Макет поезда для ВСМ на выставке «Иннопром 2024» в Екатеринбурге
Фото: пресс-служба промышленной выставки «Иннопром»
Фото: пресс-служба промышленной выставки «Иннопром»
67 000 м²
общая площадь новых корпусов
2026 год
завершение строительных работ
2028 год
старт серийного производства ВСП
3 000+
новых рабочих мест в регионе строительства
2024-2025: НАЧАло
После получения положительных заключений государственной экспертизы в Верхней Пышме приступили к строительству новых объектов комплекса. Строительные работы завершатся в 2026 году.
Строительство ведется на территории действующего предприятия, что всегда накладывает жесткие технические ограничения. При проектировании в первую очередь было необходимо решать вопросы, связанные с реализацией сложных архитектурных решений.
Во-первых, вписаться в габариты участка, а во-вторых, разместить новые технологические участки, сохранив увязку с текущим производственным циклом. Также требовалось органично интегрировать производственную зону с административным блоком и экспозоной для экскурсий.
Во-первых, вписаться в габариты участка, а во-вторых, разместить новые технологические участки, сохранив увязку с текущим производственным циклом. Также требовалось органично интегрировать производственную зону с административным блоком и экспозоной для экскурсий.
Корпус для проведения пусконаладки электропоездов
Здание интегрирует функции цеха и обслуживающего депо. После ввода в эксплуатацию здесь будут объединять вагоны в состав, проверять на герметичность межвагонные переходы, имитировать работу поездов в реальных условиях, проверять технические системы подвижного состава и многое другое.
Общая площадь: 17 071 м²
Административно-бытовой корпус
Корпус для размещения рабочих мест «синих воротничков» – инженеров, механиков, тестировщиков и других сотрудников, задействованных в создании высокоскоростных поездов.
Общая площадь: 7 271 м²
Цех для формирования компонентов кузова
В цехе из крупноразмерных профилей будут изготавливать ключевые кузовные элементы для скоростных электропоездов «Финист» и высокоскоростных поездов ВСМ Москва — Санкт-Петербург.
Общая площадь: 32 687 м²
Испытательный корпус тягового привода с надземным переходом
Назначение испытательного корпуса — электрические, тепловые и нагрузочные испытания электродвигателей и преобразовательной техники, тестирование и отладка систем управления подвижного состава.
Общая площадь: 2 123 м²
проектные технологии
- BIM-моделирование проектной и рабочей документации.
- Уникальное для российского машиностроения решение – специализированные железнодорожные пути с силовым полом, включая поворотные круги, трансбордеры и приямки под оборудование.
- Автоматизированная система испытаний подвижного состава в реальных условиях (высоко- и низковольтные тесты, герметичность, имитация движения).
- Испытательный стенд с имитацией реальных нагрузок ветра, вибрации, температуры.
- Автоматизированные складские комплексы.
цифровая модель
Для координации и взаимодействия всех участников проекта был развернут Revit Server. Контроль и устранение междисциплинарных коллизий перенесли в нашу систему YodaBIM на веб-платформу с еженедельными обновлениями и отслеживанием динамики как по объекту в целом, так и по конкретным разделам.
Для более глубокой проверки модели использовали углубленные дашборды и проверки «здоровья» моделей, которые также настроены в системе аналитики YodaBIM.
Пример проверки модели
10
зданий
83
цифровых модели
15+
разделов проектной документации
120+
проектировщиков в СОД
на высоких скоростях
Видеорепортаж генерального подрядчика «Синара-Девелопмент» о ходе строительства комплекса по производству высокоскоростных поездов.
Место действия – завод «Уральские локомотивы» в Верхней Пышме, время – апрель 2026 года.
В 2026 году проект Комплекса высокоскоростных поездов участвует в крупнейшем специализированном конкурсе при поддержке Минстроя РФ — «ТИМ-ЛИДЕР 2025/2026» в номинации «Информационное моделирование промышленных объектов»
Другие проекты
В ЛУЧе функциональность и эстетика дружат, а воплотимость проекта и соответствие результата финансовым, техническим и визуальным ожиданиям — основа нашей идеологии.
Санкт-Петербург, 2021-2023
Челябинск, 2023